القائمة الرئيسية
نظام التكييف في الطائرة
نظام التكييف في الطائرة

هناك نظام لتكييف الهواء الموجود في كابين الطائرة (تسخين وتبريد) لكي يحافظ على درجات حرارة معتدلة وملائمة للإنسان.

طرق التدفئة: أهمها

1- التدفئة عن طريق الهواء الساخن المأخوذ من الضاغط في محركات الدفع التوربينية.

2- في حالة الطائرات ذات المحركات المكبسية يتم الاستفادة من غازات الاحتراق الناتجة في المحرك بواسطة مبادل حراري داخل مجرى الغازات الناتجة.

3- مسخنات كهربائية.

مبدأ التبريد المستخدم في الطائرة:

المبدأ هو نفسه المبدأ المستخدم في التبريد الصناعي حيث الهدف هو نقل الحرارة من الجسم المراد تبريده إلى الوسط الخارجي وذلك عن طريق صرف طاقة.

يوجد عدة أنظمة للتبريد وتختلف حسب المبدأ أو الوسيط العامل داخل الدارة إلى:

1- نظم التبريد ذات الدارة الهوائية:

هنا يكون الوسيط العامل هو الهواء المستخدم في تهوية الكابين.

أما الدارة المستخدمة قريبة من دارة كارنو المستخدمة في التبريد وفق المبدأ الترموديناميكي الثاني (انظر الشكل 1)، إن تسلسل الدارة هو: انضغاط – نقل الحرارة إلى الوسط الخارجي – تمدد – امتصاص الحرارة من الجسم المراد تبريده.

2- أنظمة ذات دارة تبريد ذات المبخر الانضغاطي:

هنا يكون الوسيط العامل هو الفريون (كالمستخدم في دارة التبريد المنزلي)، وتكون فيه دارة تبريد أيضا قريبة جداً من دارة التبريد المنزلية (مبخر – ضاغط – مكثف – صمام تمدد). (انظر الشكل 2)




(الشكل 1) - انقر للتكبير








(الشكل 2) - انقر للتكبير





العودة للأعلى





How to Read In English
Welcome in Aviation engineers website.
English Pages are not available for this site, but you can try to view a translated version by Google service.

البحث في Google
Google